言語6階層説：深層言語とは･･･

言語６階層説の最初は「深層言語」です。

当ブログでは、これまで「言語3階層説」と題し、深層・象徴言語、日常・交信言語、思考・観念言語の３つを分けてきました。

これを進展させた、今回の言語６階層説では、深層・象徴言語を「深層言語」と「象徴言語」の２つに分けました。

両者を区分するのは「識分け」、つまり「意識するか否か」です。「身分け」が捉えたものを意識するか否かで、２つの言葉が分かれてきます。

意識されたものを言語化するのが「象徴言語」であり、意識されないものを言語化するのが「深層言語」です。

「身分け＝感覚」が把握したものでも、「識分け＝意識」が把握しない限りは、「無意識＝深層意識」となって、身分けされた空間の底へ沈殿していきます。この沈殿物を何らかの形で言語化したもの、それが「深層言語」です。

換言すれば、深層言語とは、「身分け」が把握したが、「識分け」が漏らした、無意識(深層意識)の事象を、言葉になる以前のイメージや偶像などで表した記号、ということです。

当ブログの過去の記述を振り返ると、ユングの「元型」論、井筒の「種子」論が相当します。

●C.G. ユング･･･意味付与は一定の言語の型を使ってなされるが、この型はさらに原始心像から生まれる。意味がどこから来るのかという質問をどこで発しても、われわれは必ず言語やモチーフの歴史へ入りこんで行き、その歴史はつねにまっすぐに未開人の不思議の世界へと通じている。（『元型論』林道義訳：1999年） ●井筒俊彦･･･およそ外的事物をこれこれのものとして認識し意識することが、根源的にコトバ（内的言語)の意味分節作用に基づくものであることを私はさきに説いた。そして、そのような内的言語の意味「種子(ビージャ)」の場所を、「言語アラヤ識」という名で深層意識に定位した。（『意識と本質』1982年）

これらの言説に置き換えれば、深層言語とは、無意識下の原始心像である「元型」であり、言語の種子である「言語アラヤ識」である、ということになるでしょう。

以上のように位置づけると、深層言語とは、自然的な言葉が生まれる前に、胎内的な言葉が湧き上がる次元、ということになります。具体例としては、次のような事例が挙げられます。

●音声言語･･･無意識のため息・喘ぎ・息づかい ●文字言語･･･無意識の手振り・身振り・しぐさ ●表象記号･･･元型・心像イメージ･･･例えば、ユングが元型（アーキタイプ）論で示した太母、老賢者、トリックスターなどの心像

要約すれば、深層言語とは、感覚が捉えた対象を、意識が把握する前の、体感的・心像的動作やイメージなのです。

言語６階層説へ進展する！

ハイテクツール論がひとまず終わりましたので、今度は言語６階層説に進みます。

言語階層論については、何度も書いてきましたが、どんどん進化してきました。

従来の言語３階層説から、今度は言語６階層説へと進展してきましたので、その要点をしばらくの間、書かせていただきます。

６階層説の前提となっているのは、生活世界構造です。

【生活構造図を「生活世界構造図」に修正する！】や【「ことしり」から「ことわり」へ！】で、私たちの環境把握力への見解を、従来の【身分け・言分け】の2に区分に、新たに【識分け・網分け】を加え、【身分け・識分け・言分け・網分け】の4区分に修正しました。

「識分け（しわけ）」とは、感覚把握(身分け)と言語把握(言分け)の間に、もう一つ「意識」把握の次元がある、ということです。感覚が捉えた対象を、意識が認め、音声やイメージなどに置き換える次元です。言語階層で言えば、自然的な言葉が生まれる前に、深層的な言葉が湧き上がる次元を位置付けたのです。

一方、「網分け(あみわけ）」とは、「言分け」による「分節」によって生み出された自然言語や自然記号に対し、さらに特定の意図による「網」をかけ、抽象化された言葉や記号を創り出すことです。言分けで生まれたコト界では、自然発生的に生み出された自然言語によって、日常的な会話や文通などが行われていますが、考察や思索などの行動になると、人類は人為的にさらに抽象化された思考言語を使います。こうした言語によって、コト界の中に、もう一つ、新たに仕分けされた世界、アミ界という次元が生まれ、いわゆる観念的な言葉が行きかうようになります。

２つの新たな仕分けによって、３段階であった生活構造は、５階層の生活世界構造に進化してきました。

これに基づいて、言語の階層も３階層から６階層へ変化していきます。

従来の【身分け・言分け】論では「言葉がつかむか否か」で世界を分けていましたので、言語は未言語状態と言語化状態の、２つの階層を作り出していました。

しかし、【身分け・識分け・言分け・網分け】論になると、新たな境界として「識分け」「言分け」「網分け」の３つが加わりますから、言語という集団的交信装置もさらに分化し、６つの階層に分かれていきます。

それは、深層言語、象徴言語、自然言語、交信言語、思考言語、観念言語で構成される言語６階層です。

それぞれの機能や役割については、次回から考察していきます。

ハード系ハイテクツールを比較する

ハイテクツールについて、生活民の立場からそれぞれの効用可能性を考察してきました。

前回のソフト系に続いて、今回はハード系を比較してみましょう。

アンドロイド、ドローン、家事用ロボット、飛行車については、【生活世界構造図】の中でそれぞれの特性を位置付けてきました。

それぞれの応用範囲を明らかにするため、生活用、産業用、公共用という３つの需要分野別に適応状況を改めて整理してみました。

●アンドロイド･･･生活用、産業用、公共用に全てに広く使われる可能性があり、とりわけ生活用での家事や娯楽、生産用での工場やサービス産業などへの適応度が高いと思われます。 ●ドローン･･･生活用では娯楽を中心に家事（樹木カット等）などの分野にもそれなりに、産業用ではほぼ全ての分野に、公共用でもほぼ全て、とりわけ安全や土木などへの適応度が高いでしょう。 ●家事用ロボット･･･名称通り、生活用の全ての分野、とりわけ家事一般（炊事・洗濯・掃除）へ、公共用では給食や掃除などへの適応度が高まると思われます。 ●飛行車･･･生活用では育児や介護用の移動、家族での遊び、産業用ではほとんど全ての分野、公共用では安全・医療、土木、公務などへの可能な限りでの適用が考えられます。

 

主要なハードツールの適応度は以上のようなものだと思われますが、人口減少が急速に進む、今後の日本では、労働力の不足をカバーするため、生産性の大幅な向上が求められます。

とすれば、社会的にはアンドロイドやドローンへ、家庭的には家事用ロボットやアンドロイドへ、とりわけ需要が高まってくるものと思われます。

ソフト系ハイテクツールを比較する！

昨今急速に進展しているハイテクツールについて、生活民の立場からそれぞれの効能を考察してきました。

10例を越えましたので、まずはソフト系から、ツール間の比較をしてみましょう。

縦軸に生活世界構造（言語―感覚）、横軸に言語構造（社会―個人）を組み入れたグラフに、７つのソフト系ツールを配置すると、下図のようになります。 

●対話系AI（文字系：例：Chat GPT）の中で交わされる言語は、日常・交信言語と思考・観念言語が基本で、社会界と間人界の中で行われている。

（画像系については、深層・象徴言語が、社会界と間人界の中で使われている。）

●VR（Virtual Reality：仮想現実）が表示する世界は、視覚・聴覚・触覚によって捉えられる認知界や識知界であり、利用者は個人界から間人界への空間を体験することができる。

●AR（Augmented Reality：拡張現実）は、認知界に現れるイメージを識分けし、言知界や理知界へ繋ぐとともに、個人界、間人界、社会界へ働きかけることができる。

●MR（Mixed Reality：複合現実）は、環境世界から身分け・識分け・言分けされた現実事象と、人工的に創られた仮想事象を重ねたうえで、個人界から間人界へ働きかけることができる。

●SR（Substitutional Reality：代替現実）は、ディスプレイを通した仮想事象に対し、個人及び少数のユーザー間で共有される個人界・間人界の現象である。

●メタバース（Metaverse）は、仮想空間を識分け・言分け・識分けでき、アバターとして仮想空間に働きかけることができるから、社会界から間人界を経て個人界にまで及んでいく。

●デジタルツイン（Digital twin）は、ユーザーが識分け・言分け・識分けした、さまざまなデータをデジタル・アバターの元へ、リアルタイムで送り込み、社会界から間人界を経て個人界にまで及んでいく。

 

以上のように、ソフト系ハイテクツールは、全体として生活世界構造と言語構造のほぼ全域を利用域としつつ、個々のツールではそれぞれの特性に応じて、さまざまな領域に対応しているようです。

今後、人口減少が進むとともに、生活民の意識は言語—社会面から感覚—個人面へと、重心を移すことが予想されます。いわゆる「飽和・濃密化：コンデンシング」ですが、これに対応できるのは、ＶＲ，ＳＲ，ＡＲなどのツールではないでしょうか。

飛行車はどんな用途に使えるのか？

ハイテクツールの10番めは、飛行車を取り上げます。

飛行車、つまり「空飛ぶクルマ」といえば、「自動で垂直に離着陸する移動手段」を思い浮かべます。だが、現在の段階では、明確な定義は定まっていません。

国土交通省の「空飛ぶクルマの制度整備に関する検討状況」（2022年12月）によれば、当面は「固定された翼で揚力を得て飛行するもの」が「飛行機」、「ヘリコプターのように回転翼により動力推進を得ているもの」が「回転翼航空機」、と説明されており、飛行機とヘリコプターの小型・私用版を意味しているようです。

業界では、滑走しないで垂直方向に離着陸する航空機を「VTOL」（Vertical Take-Off and Landing aircraft）とよんで、EV（電気自動車）にプロペラや自動制御システムをつけ、垂直に離着陸ができる電動機体については「eVTOL」などと名づけています。

（余談ですが、50年前の1972年、筆者は『都市間交通におけるV/STOL機の役割』という研究報告書を提案しています。）

さらに海外では「Skycar」「Aircar」「Urban Air Mobility」「Personal Air Vehicle」「Flying cars」などとも命名されているようで、名称や機能などについても未だ曖昧なままです。

そこで今回は、飛行車の機能を次の２タイプに限定します。

①ドローンの延長型で、人間が乗車可能になったもの。電動で遠隔操作や移動制御などが可能で、プロペラによってバランスを取りながら揚力を上げます。

②飛行機の縮小型で、エンジンを搭載し、翼で浮力を得るもの。空中では翼を広げますが、道路走行時には格納します。

いずれも少人数の人間の乗車が可能なため、次表のような用途が想定できます。 

こうした用途を前提に、飛行車のネウチを、私たち生活民の生活構造（「生活体」の3つの軸）の3つの軸）の中に位置づけてみましょう。 

①飛行車はモノ界・モノコト界・コト界の間に新たに登場する。 ②生活民は飛行車を新たな物体として識知する。 ③生活民は飛行車を新たな道具として言知する。

 

①飛行車の用途は社会界から間人界・個人界へ及んでいく。 ②飛行車の用途は、社会界では上記の表のように現れる。 ③個人は飛行車を生活民独自の方法で利用できる。

 

①飛行車は虚実曖昧な存在である。 ②飛行車の用途は遊戯（虚構）から研究（真実）に及ぶ。 ③真実的用途の拡大が期待される。

 

このように整理すると、飛行車というハイテクツールは、ヘリコプターとドローンの中間に登場し、いっそうの小型化によって、公的・私的用途の拡大を担うものと思われます。

とすれば、人口減少による労働力不足の緩和が、最大の効果となるのではないでしょうか。

家事用ロボットの功罪を考える

ハイテクツールの９番めに、家事用ロボットを取り上げます。

家事用ロボットとは、主に生活民の家事行動を支援する自動装置です。

既にさまざまな装置が開発されていますが、用途別に整理してみると、次表に示したように、掃除用、料理用、買い物用、介護用の4つが浮上してきます。

 

それぞれの特性を、私たち生活民の生活構造（「生活体」の3つの軸）の3つの軸）の中に、位置づけてみましょう。

①感覚・言語軸（縦軸）

❶家事用ロボットは、生活民の生活願望、つまりモノ界の欲動、モノコト界の欲求、コト界の欲望を、それぞれ充足させるための自動装置である。 ❷掃除、料理、買い物ロボットは、主に欲求と欲望を充たすための自動装置である。 ❸介護ロボットは、介護を受ける人の生活願望を充たすとともに、介護を行う人の諸作業を支援する自動装置である。

 

②個人・社会軸（横軸）

❶家事用ロボットは、生活民の間人的、個人的生活行動を主に支援する自動装置である。 ❷掃除、料理、介護ロボットは、生活民個人・家族・共同体のための生活行動を支援する自動装置である。但し、料理支援が行き過ぎると、生活民自身の差延化行動（パロールⅡ）を減少させることになる。 ❸買い物ロボットは、生活民個人・家族の購買行動（パロールⅠ、Ⅱ）を支援するとともに、消費市場という社会装置（ラング）との仲介を行う自動装置である。

 

③真実・虚構軸（前後軸）

❶家事用ロボットは、主として生活民の真欲（真実追求志向）と常欲（虚実共求志向）の充足に対応する自動装置である。 ❷掃除、料理、買い物ロボットは、生活民の常欲（虚実共求志向）を主に充たすための自動装置である。 ❸介護ロボットは、介護を受ける人の常欲や真欲を充たすとともに、介護を行う人の常欲を支援する自動装置である。

こうしてみてくると、家事用ロボットとは、生活行動の支援と改善などをめざすもので、その意味では近代的生活様式の延長上に位置付けられます。

しかし、他方では生活行動の外部化を促進し、生活民自身の差延化行動を縮小させる懸念も潜ませています。

とすれば、家事用ロボットには、科学技術文明の功罪が象徴されているようです。

ドローンをどこまで使いこなせるか？

ハイテクツールの８番めは、ドローン（drone）を取り上げます。

ドローンとは無人飛行機の総称で、飛行機型、ヘリコプター型、マルチコプター型（複数プロペラ搭載）などがありますが、操作性や安定性の面から、現在ではマルチコプター型が主流となっています。

作動方法としては、専用のコントローラー、スマートフォン、タブレット端末などによる遠隔操作や、プログラムを使った自律制御や自立飛行なども行われています。

センサーやカメラが搭載でき、荷物運搬も可能なため、さまざまな分野での活用が期待されています。

現在のところ、主な用途は次の３つに整理できます。

①撮影・測量･･･空撮地図、報道、エンターテインメントなど ②監視・観察･･･警備・捜索、災害調査、工事メンテナンスなど ③運搬・散布･･･農薬・肥料散布、物流・配送など

 

以上のような機能を前提にすると、私たち生活民の生活構造（「生活体」の3つの軸）の中で、ドローンは次のような位置を占めていることになります。

①感覚・言語軸（縦軸）

❶人工的に身分けされた対象を、図像として言知・理知化できる。 ❷人工的に身分けされた対象を、思考対象にできる。 ❸人工的に身分けされた対象へ、行動を加えることができる。

 

②個人・社会軸（横軸）

❶人工的な身分け機能によって、社会的なラング状態を判断できる。 ❷制御機能を使って、予定されたパロール１行為を遂行できる。 ❸制御機能を使って、ユーザー独自のパロール２行為を遂行できる。

 

③真実・虚構軸（前後軸）

❶人工的な身分け機能を元にして、ユーザーが識分けし、モノコトの虚実を判断できる。 ❷真実の動向を映像上の動向として受け入れる。 ❸虚構の映像（真実の闘争ではなく遊戯のゲーム）を仮想事象として受け入れる。

以上のような特性から考えると、現時点のドローンというハイテクツールでは、「見る」という視覚代行と、「届ける」という行動代行が中心になっているようです。

今後の社会では人口減少、高齢化、孤立化、労働力減少、自然・社会災害増加などが予想される以上、ドローンというハイテクツールには、生活財や緊急財の配送、あるいは国土設計・建造などへ応援といった分野への、さらなる援用が期待されるでしょう。